本报记者 赖志凯

5月19日早晨，北京北站候车大厅内，几位背着装车袋、手拿内六角扳手的游客至极显眼。他们不是去修车，而是享受一项刚刚推出的铁路新处事——京张高铁“自行车随身行”。

“往时想带着自行车去崇礼骑行，要么拆了塞进资料大巴的行李舱，要么突出开辆后盾车随着，高铁根底不敢想。”正在用车站提供的器用拆卸前轮的骑行怜爱者张先生对记者说，“当今88元，车跟我总共上高铁，到了崇礼顺利骑走，省事太多了。”

5月19日起，铁路部门在京张高铁北京北至崇礼间各车站驱动的G字头动车组列车上，试点推出“自行车随身行”处事。游客可通过铁路12306客户端线上预约并付费，佩戴妥当规则的自行车同车出行。这是铁路系统初次在动车组列车上常态化为自行车提供固定存放空间和配套处事，为骑行怜爱者跨区域出行翻开新通谈。

这项处事是怎样酝酿出来的？订价贵不贵？会不会挤占世俗游客的空间？明天能否在寰球履行？《工东谈主日报》记者进行了采访。

京张高铁怒放以来，崇礼成为京津冀滑雪怜爱者的“后花坛”。铁路部门此前推出的“雪具便利行”处事，让雪友带着雪板高下车，大受接待。恰是这项处事的告成训戒，让“自行车随身行”从设计走向执行。

“咱们在处事雪友的过程中发现，雷同是对畅通装备有运载需求的群体——骑行怜爱者也有访佛痛点。”北京铁路客服中心（12306）党委副布告刘杨向记者暗意。

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铁路部门在调研中还发现，京张高铁沿线领有丰富的骑行资源。北京北部山区的“百里画廊”、崇礼的冬奥平地赛谈等，云开体育2026世界杯中国官网入口王人是骑行热点方针地。但弥远以来，带自行车乘坐环球交通并不便捷，制约了骑行出行的半径。

“铁路部门积极妥当游客各类化、品性化的出行需求，在充分模仿‘雪具便利行’处事运营训戒的基础上，统筹商量游客安全、搭车顺序和自行车运载特质等身分，推出了这项处事。”刘杨说。

中央财经大学法学院西宾沈建峰暗意：“从雪具到自行车，铁路部门正在把‘大件畅通装备运载’作念成圭臬化处事产物。这是一种详尽化运营念念路的体现——不是浅易地告诉游客‘这个不成带’，而是想概念在安全前提下‘怎样带好’。”

价钱，是游客最温雅的问题之一。试点初期，“自行车随身行”处事订价88元/辆。

“88元贵吗？”记者在北京北矗立时采访了几位游客。今日准备带车去崇礼骑行的闵先生算了一笔账：“我我方开车去崇礼，2026美加墨世界杯油费、过路费来往至少两三百元，还得找方位泊车。坐高铁，车票加自行车运脚，总体还低廉，并且无用我方开车，定心。”

铁路部门关系东谈主士证据称，订价主要隐敝专用存放区改造、专东谈主处事、专属安检通谈、轮回使用装车袋、车上放哨惩办等笼统老本，“不是浅易占一个座位的问题”。

至于世俗游客惦记的“会不会挤占空间”，记者在改造后的车厢内看到，列车在二等座车厢部分座椅区域进行了妥当性改造，成就突出的“自行车存放处”。责任主谈主员先容，自行车经拆卸前轮并包装后，固定在专用区域，不侵扰其他游客普通通行和就座。

骑行怜爱者张先生坦言，“当今有了突出位置，巨匠王人安逸。咱们骑车的东谈主也不但愿给东谈主添勤恳。”铁路部门暗意，列车驱动途中，责任主谈主员会动态进行放哨，保险运载安全。

一项新处事的落地，关节看配套够不够“丝滑”。记者了解到，“自行车随身行”处事已基本酿成“线上预约—车站拆装—专属通谈—固定存放—出站璧还”的全经由闭环。

具体经由为：游客通过12306客户端“自行车处事”版本查询信息，购买指定列车车票后，在购票告成页面礼聘“自行车随身行”处事并预约付费。开车前均可办理，开车前1小时可取消订单并全额退款。

这项处事会否在更大界限履行？

铁路部门暗意，现时仍在试点阶段，将笼统评估安全、顺序、客流、树立妥当性等身分后再作有筹商。沈建峰分析世界杯(中国)官网，京张高铁是冬奥遗产流露，本人具备较强的畅通失业属性，妥当先行先试。淌若要在京沪、京广等大客流主线履行，濒临的压力会更大，需要更详尽的测算和改造。（本报北京5月19日电）